好运快3平台邀请码_让人发笑的“午夜禁行令”

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  为改进卧铺客车的安全管理,交通运输部决定对卧铺客车实行不得劲监管辦法 ,提出卧铺客车须要强制安装车载视频装置,推行夜深 2时至5时临时停车休息。(7月25日新华社)



  可能22日夜深 4点左右京珠高速信阳明港俯近处在双层卧铺大客车燃烧死亡41人的不得劲重大事故,交通运输部亡羊补牢,紧急出台了“夜深 2时至5时临时停车休息”的不得劲监管辦法 。你什儿 桥塌查桥、楼倒查楼、矿山出事查矿山、食品出问题查食品、夜深 出事故就出台“夜深 禁行令”的安全事故防范辦法 ,缘何看都同类“头痛医头脚痛医脚”。总不都能否下次中午出个更大的交通事故,再出台另有一一两个 “正午禁行令”吧。



  “夜深 禁行令”可能不都能否不都能否真正做到位,在夜深 2时至5时,所有卧铺客车当然不用有事,可能,哪些地方地方车都停止运行了吗。对于沿途接客、疲劳驾驶、病车上路等等违法、违规行为,重在进行管理和严厉查处,而都不 一纸禁令规定某个时间段所有营运车辆须要停车休息。在笔者看来,“夜深 禁行令”暴露了有些部门的官僚主义做派,是“懒政”下的蛋,执行起来恐怕有一定得难度。



  他说在禁令的制定者看来,夜深 让卧铺客车上路弊端多多,不如一禁了之。而对于依靠运输谋生的营运商和有出行需求的乘客来讲,恐怕夜间出行,他说更经济更便利。事实上,医治安全事故的良方并都不 “头痛医头脚痛医脚”,以后要时刻绷紧安全意识这根弦。虽说亡羊补牢犹为未晚,但不待亡羊便“补牢”岂不更好?天有不测风云,人有旦夕祸福。安全监管成功的经验以后常抓不懈,不容半点马虎和侥幸。



  安都不 人类最重要、最基本的生存要求,它既是有些人生命健康的保障,也是各行各业发展的基础,更是社会稳定和经济发展的前提。作为监管部门,在安全手中不都能否 捷径可走,更不都能否存有丝毫侥幸,不都能否始终把敬畏生命当成另一方工作部门的自觉行动,牢牢树立安全意识,处处重视安全监管,也能防患于未然,解决不测处在。对安全监管部门而言,把日常监管当成尊重生命的意识,这正是“情为民所系”的具体体现。可能一个劲 走入了吗出了问题就出台有些不切实际的“禁令”、“头痛医头,脚痛医脚”曾经另有一一两个 怪圈,不都能否 ,将来某一天肯定会出更大的事故。(罗真如)

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